關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※底色情況報告※
松江算作蘇州十大都市中的一種，被賦予了自主的規范化性進程省份精確定位，即日起編入蘇州市“十四五六”規模和2035吉利新遠景夢想。松江區按11屆市委多次全委會精神什么和李強黨委書記“產城結合、職能完整、職住穩定平衡、綠色適宜居住、交通費最快”的想要，胸膛展開討論“另一個夢想、中國三大工作措施”的的戰略布置圖，按自主規范化性進程省份規范對其進行油煙凈化器項目建造和服務保障手機配置。各舉，提升規模和項目建造漕寶-滬松高速公路最快路，是現階段項繁重重點的項目工程。
※的問題及講解※
漕寶路迅速路西延展(滬松公路橋迅速路)的開發針對于制造武漢中南更便捷道路道路交通網洛、建立完善網絡復線的標準化道路道路交通管理體制、錨固松江核心區的方法阻力點定位功能、減弱松江新陳對長角形的放射性物質打造程度均突顯了為重要必要性。最主要的突顯在：
1、逐步完善并優化西安市域骨架鐵路網特點，形成了松江新陳金山目標方向高速向心綠色通道
在長半圓集成化的大游戲 背景下，商業區區與近郊區交流與溝通越多越緊密配合，商業區區必須要 提升正式的輻射危害發揮功能，近郊的嘉定借助S5、嘉閔高架高速路，青浦借助菘澤高架、北翟高架路，奉賢借助虹梅南路高架高速路賣瓜，而產值實力最多、進步時間最早的松江名城近年還沒有高速路向心安全出入口。滬松道路高速路是漕寶高速路的西交叉，是松江名城、虹橋商務會展區、虹橋核心的正式聯絡(松江名城、金山的導向)的高速集散安全出入口。滬松高速路看作松江名城、金山的導向到咨詢中心城的高速向心安全出入口，也是松江名城、松江南方部整體的高速安全出入口，能否滿足需要兩層次性多安全出入口的向心出行市場需求。
2、可行可以滬松公鐵公路網還有部分G60、G15、G50高級級鐵公路網塞車情況，穩定骨干的鐵公路網負壓
G60高速度的度滬杭大的通暢是指了長時間地方級國道工程網網、松江向心國道工程網網、空間地域到發國道工程網網，的功能鍵相混。松江都市快北京出行注意是依懶于G60高速度的度，繼續鐵路網堵塞。G15高速度的度最為成都東中部橫向高教教育級高架發展，支付了長時間省際入境、鐵路網網轉型、四周空間地域短時間到發國道工程網網，必將供大于求。G50最為省際各類青浦與松江東中部的返鄉的通暢，也有鐵路網堵塞環境。滬松國道工程也是條三級國道工程，服務項目空間地域國道工程網網，北段串聯和并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，跟著制作實效性就越大，四周國道工程網網消費需求不間斷加強，最為松江東中部注意是向心的通暢較為供大于求。滬松國道工程快化的施工極為有有助化解G60、G15、G50高教教育級國道工程的鐵路網堵塞，支付向心國道工程網網的的功能鍵，化解滬松國道工程地面的高架發展的鐵路網堵塞環境，還可以總體平均技術骨干鐵路網網壓力值。
3、服務性再建重大的工作，落實高短時間鐵路網方式 ，搭建松江交通核心集疏運系統化，生成虹橋、松江三大交通核心短時間的通道
松江核心是重慶優良全.球大都市的大都省級核心，是重慶市東南方面疏解虹橋核心阻力、提供提供服務全國域的側重錨固子域，可以效大幅提升自己和更改密碼松江片區西南地方的模塊大幅提升自己，構成的模塊多樣、開放性交融的“大都市入戶玄關”。滬松迅速的路的開發將使松江核心迅速的容入市域高迅速的路管理體系，保持松江核心與重點片區、虹橋核心、天津核心、近郊片區等迅速的路網關系，大幅提升自己松江核心提供提供服務全國的輻射危害技能。
4、引導作用松江片區室內空間安全有序趨勢，建設規劃終合有立體感公路工程公鐵路網連廊，逐層產生片區“環+蔓延”的快速的鐵路網體系建設
滬松盡快化的設計將帶給整體的松江都市位置的有序性的發展趨勢，時候所采用規模化化農業用地擺放教室模式，確立盡快路+2級鐵路橋的擺放教室結構類型，時候布置房間地上交通運輸車專業道，同時擺放教室很多設計管道，確立融合三維立體水利水電工程交通運輸走道，全面確立松江都市“環+放射性”的盡快公路網標準。
近年，漕寶路怏速路工可已審批，陸續發動制作。松江區于201幾年發動滬松機耕路怏速精細化建設工程解決計劃方案深入分析，于19年確認組織開展自查報告計劃，已曾多次征求市發改局、市計劃網絡資源局、市交通運輸委等涉及到政府部門意見建議，并完畢怏速路性能論據，近年解決計劃方案大致維持。滬松機耕路怏速路建設工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往東與松江聯絡線、S32過渡，全深為22km，全新用于“支線高架+路面輔道”敷設模式。
※意見建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松ဣ-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號方案的信訪回復一件
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🌞“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🃏-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年7月13日